Fluggestützte Topobathymetrie flacher Küstengewässer
Von der Datenaufnahme zum digitalen Abbild in HydroVISH

Küstenzonen sind Hotspots mit komplexen Wechselwirkungen zwischen marinen, terrestrischen und klimatischen Prozessen. Aufgrund ihrer zumeist dichten Besiedlung sind die Auswirkungen des Klimawandels unter anderem über einen steigenden Meeresspiegel hier besonders kritisch und oft auch katastrophal. Für effektive Schutzmaßnahmen sowie zur Erhaltung bedeutsamer Ökosysteme, wie dem Wattenmeer in der Nordsee, ist eine genaue und hochaufgelöste Vermessung der Flachwasser­bathymetrie sowohl zur Planung von Schutzmaßnahmen als auch für ein verbessertes Prozessverständnis unerlässlich. In unserem Beitrag konzentrieren wir uns daher auf die effiziente Auswertung fluggestützter Topobathymetriedaten in unserer Software HydroVISH und beleuchten hierzu spezifische Arbeitsschritte näher. Dies vor allen Dingen um zu zeigen, wie aus den gewonnenen Daten ein möglichst optimaler Nutzen im Sinne des Küstenschutzes gezogen werden kann.

Topobathymetrie | Full Waveform | Klassifizierung | Küstenmorphologie | DGM

Coastal zones are hotspots with complex interactions between marine, terrestrial and climatic processes. Due to their mostly dense population, the effects of climate change, including a rising sea level, are particularly critical and often catastrophic. For effective protective measures and the preservation of important ecosystems, such as the Wadden Sea in the North Sea, accurate and high-resolution surveying of shallow water bathymetry is essential both for planning protective measures and for improving our understanding of the processes involved. In our article, we therefore focus on the efficient evaluation of flight-based topographic bathymetry data in our software HydroVISH and highlight specific processing steps in more detail. The main aim is to show how the data obtained can be used to achieve the best possible benefits in terms of coastal protection.

topobathymetry | full waveform | classification | coastal morphology | DTM

• Ausgabe: HN 132, Seite 6–15
• DOI: 10.23784/HN132-01
• Autor/en: Ramona Baran, Wolfgang Dobler, Werner Benger, Frank Steinbacher

International Summer School on UAV photogrammetry, laser scanning and bathymetry 2024 in Szczecin

The International Summer School 2024 in Szczecin took place from 16 to 18 September at the Maritime University in Szczecin and was aimed at Master’s and doctoral students. Around 60 participants from Europe deepened their knowledge of UAV photogrammetry, laser scanning, bathymetry and point cloud processing through specialist lectures, practical workshops and group projects. The event was organised by the DGPF and PTFiT. In addition to professional dialogue, the focus was also on excursions and networking. A continuation is planned for 2026 in Darmstadt.

Die International Summer School 2024 in Szczecin fand vom 16. bis 18. September an der Maritimen Universität in Stettin statt und richtete sich an Masterstudierende und Doktoranden. Rund 60 Teilnehmende aus Europa vertieften ihr Wissen in UAV-Photogrammetrie, Laserscanning, Bathymetrie und Punktwolkenverarbeitung durch Fachvorträge, praktische Workshops und Gruppenprojekte. Organisiert wurde die Veranstaltung von der DGPF und der PTFiT. Neben dem fachlichen Austausch standen auch Exkursionen und Networking im Fokus. Eine Fortsetzung ist für 2026 in Darmstadt geplant.

• Ausgabe: HN 131, Seite 76–77
• DOI: 10.23784/HN131-17
• Autor/en: Thomas P. Kersten

The Crazy Dunes

During their doctoral theses in sea ice physics at the AWI, two researchers were given the opportunity to take part in an echo sounding training cruise on the research vessel Polarstern in 2018. Instead of sea ice, this time the focus was on sea dunes, in particular an unusual formation they called »Crazy Dunes«. These dunes in the English Channel showed a symmetrical pattern around a central point – an indication of opposing currents. By using multibeam echo sounders and sub-bottom profilers, they were able to analyse morphology and internal structures. The project highlighted the importance of interdisciplinary research and sparked a new enthusiasm for marine geomorphology.

English Channel | dunes | multibeam echo sounder | sub-bottom profiler

Während ihrer Doktorarbeiten in der Meereisphysik am AWI erhielten zwei Forscher 2018 die Gelegenheit, an einer Echolotungs-Trainingsfahrt auf dem Forschungsschiff Polarstern teilzunehmen. Statt Meereis standen diesmal Meeresdünen im Fokus, insbesondere eine ungewöhnliche Formation, die sie »Crazy Dunes« nannten. Diese Dünen im Ärmelkanal zeigten ein symmetrisches Muster um einen zentralen Punkt – ein Hinweis auf entgegengesetzte Strömungen. Durch den Einsatz von Fächerecholot und Sedimentecholot konnten sie Morphologie und innere Strukturen analysieren. Das Projekt verdeutlichte die Bedeutung interdisziplinärer Forschung und weckte eine neue Begeisterung für marine Geomorphologie.

Ärmelkanal | Dünen | Fächerecholot | Sedimentecholot

• Ausgabe: HN 131, Seite 72–75
• DOI: 10.23784/HN131-16
• Autor/en: Niels Fuchs

Dem Durchbruch auf der Spur

Nach 753 gefahrenen Kilometern, 134 gefierten CTDs, 93 gesammelten Wasserproben und 223 ausgefüllten Protokollen war die Messphase des Seepraktikums im Studiengang Ozeanografie des Jahres 2022 abgeschlossen. Was das Seepraktikum eigentlich ist, wie sich diese Zahlen zusammensetzen, und was eine Rinne in der Marner Plate damit zu tun hat – alles zu lesen in diesem Bericht.

Meldorfer Bucht | FS Ludwig Prandtl | Marner Plate

After 753 kilometres travelled, 134 CTDs sampled, 93 water samples collected and 223 completed protocols, the measurement phase of the marine excursion in the 2022 Oceanography course was completed. Read this report to find out what the marine excursion actually is, how these figures are made up and what a channel in the Marner Plate has to do with it.

Meldorf Bay | RV Ludwig Prandtl | Marner Plate

• Ausgabe: HN 131, Seite 68–70
• DOI: 10.23784/HN131-15
• Autor/en: Torbjörn Kagel

The influence of the Elbtunnels on the Elbe riverbed
Investigating scour effects around the Old and New Elbtunnels and exploring potential contributing factors

Hydrographic surveying plays a critical role in ensuring maritime safety and navigation by providing essential data on underwater topography and seabed conditions. This study examines the scouring effects around the Old and New Elbtunnels in Hamburg, Germany, using high-resolution bathymetric mapping, sub-bottom profiling, water velocity measurements and riverbed sediment analysis. The results reveal significant scour around the Old Elbtunnel, with erosion depths reaching 1.5 metres. In contrast, no evidence of scouring was found near the New Elbtunnel. Sediment analysis showed that areas with sand and silt, particularly downstream of the Old Elbtunnel, were more prone to erosion. The findings highlight the combined impact of tunnel protrusion above the riverbed, sediment type and hydrodynamic conditions on scour development. The study emphasises the importance of long-term monitoring to assess and manage these effects for maritime operations.

scouring effects | scouring | Old Elbtunnel | New Elbtunnel | sediment analysis | monitoring

Die hydrographische Vermessung spielt eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit und Navigation auf See, da sie wichtige Daten über die Unterwassertopografie und die Meeresbodengegebenheiten liefert. In dieser Studie werden die Kolkeffekte um den Alten und Neuen Elbtunnel in Hamburg mit Hilfe von hochauflösenden bathymetrischen Vermessungsdaten, Sedimentlotungen, Wassergeschwindigkeitsmessungen und Flusssedimentanalysen untersucht. Die Ergebnisse zeigen erhebliche Auskolkungen im Bereich des Alten Elbtunnels mit Erosionstiefen von bis zu 1,5 Metern. Im Gegensatz dazu wurden in der Nähe des Neuen Elbtunnels keine Hinweise auf Auskolkungen gefunden. Die Sedimentanalyse zeigte, dass Bereiche mit Sand und Schlick, insbesondere flussabwärts des Alten Elbtunnels, anfälliger für Erosion waren. Die Ergebnisse verdeutlichen den kombinierten Einfluss des Tunnelvorsprungs über dem Flussbett, des Sedimenttyps und der hydrodynamischen Bedingungen auf die Kolkentwicklung. Die Studie unterstreicht die Bedeutung einer langfristigen Überwachung, um die Auswirkungen für den Schiffsbetrieb zu bewerten und zu steuern.

Kolkeffekte | Auskolkung | Alter Elbtunnel | Neuer Elbtunnel | Sedimentanalyse | Überwachung

• Ausgabe: HN 131, Seite 63–67
• DOI: 10.23784/HN131-14
• Autor/en: Eric Idun