Discovering wrecks while mapping for infrastructure
Discovering wrecks is a common occurrence while surveying for infrastructure projects. In most cases the wrecks are known and only a confirmation of their positions is required. Sometimes things get more interesting, because there is a story to be told about the wreck or due to obvious damages that led to the accident. In some rare instances we discover a previous unknown wreck or a wreck is excavated. This article showcases three examples of wrecks surveyed by Fugro Germany Marine. The DS Norge, a steamer that sank in 1871 and was previously unknown. The MV Høegh Aigrette that sank close to Dover, UK, with a V-shaped incision in its hull. And the wrecks of the Swedish ship blockade, a deliberate line of wrecks offshore Rügen in the Baltic Sea.
wreck discoveries | underwater archaeology | cable survey | excavation | magnetometer | UNCLOS
Bei Vermessungsarbeiten für Infrastrukturprojekte werden häufig Wracks entdeckt. In den meisten Fällen sind die Wracks bekannt und es ist nur eine Bestätigung ihrer Positionen notwendig. Manchmal wird es jedoch interessanter, weil es eine Geschichte über das Wrack zu erzählen gibt oder weil offensichtliche Schäden zu erkennen sind, die zu dem Unfall geführt haben. In seltenen Fällen entdecken wir ein bisher unbekanntes Wrack oder ein Wrack wird ausgegraben. Dieser Artikel zeigt drei Beispiele für Wracks, die von Fugro Germany Marine vermessen wurden. Die DS Norge, ein Dampfer, der 1871 sank und zuvor unbekannt war. Die MV Høegh Aigrette, die in der Nähe von Dover, Großbritannien, mit einem V-förmigen Einschnitt im Rumpf sank. Und die Wracks der schwedischen Schiffsblockade, einer absichtlich angelegten Reihe von Wracks vor der Küste Rügens in der Ostsee.
Wrackfunde | Unterwasserarchäologie | Kabelvermessung | Ausgrabung | Magnetometer | UNCLOS
